欧洲火爆供不应求,起亚新能源续航475公里,为何不引进国内?

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虽说中国市场早已成为了全球最大的单一汽车市场,但考虑到市场的简化性,全都车企嘴笨 并这样把完整性精力都放进去这里,全都 在全球市场一起发力,以降低风险,尤其是日韩车企,还有全都在海外市场表现非常优秀的车型,都这样引进国内进行销售,比如说起亚的电动车Soul EV。

这款从2014年第一代车型上市至今,现在但会 更新到了第三代车型,但别说国人这样见过这辆车,几乎都连听都这样听过,其燃油版车型的保有量也非常少。

近日,全新Soul EV即将登陆上海进博会,也会让国人看后这款在欧洲市场火爆的纯电动小车。外观来看,全新车型延续了一贯方正的造型,整体设计比较复古,不过狭长的大灯和LED灯带还是很有精致感,上端使用了镀铬条进行连接,充电口在车头的左侧位置,下方还有有另另另另另一个用镀铬条包围的矩形进气格栅,不至于太过单调。

车身侧面下方使用了黑色饰板进行装饰,让人感觉整车的重心提高了不少,不过尾灯的设计非常大胆,几乎是有有另另另另一个全包围的特征,下方还采用了黑色饰板进行连接。

内饰的设计跟燃油车非常累似 ,上端是一块不大的中控屏幕,付近保留了全都的物理按键,下方是旋钮换挡,两侧的空调出风口设计也很有特点。

动力方面,全新Soul EV搭载了一台马力为204匹的电机,须要64千瓦时的电池容量,综合续航但会 达到475公里左右。但会 氢云链注意到,今天会在国内上市的现代昂希诺纯电,搭载的电池容量也是64千瓦时,在NEDC工况下的综合续航还须要达到2000公里,Soul EV应该和昂希诺纯电也有纯电小型SUV,续航表现应该非常接近。

但会 现代昂希诺纯电动更符合国人对汽车的印象,Soul EV这俩 复古的设计,但会 后该被国人所接受,加上上Soul EV现在在欧洲市场都供不应求,连美国市场都无暇顾及,相信在国内亮相也全都 想提高关注度,不是引进国内须要考虑全都因素。

来源:盖世汽车大V说 作者:氢云链 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,亲戚亲戚朋友为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表当时人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。